但對于車內空氣究竟有沒有污染、污染程度有多大、會不會危害人體身體健康等問題，更多是我們對于味道的“主觀判斷”，一直沒有一個明確答案。

不過，值得注意的是，甲醛本身為致癌物。因此“有味道”不一定代表車內一定不健康；而“沒味道”也不一定意味著甲醛含量低。

近日，南都鑒定評測實驗室聯合南都車友會、中國機動車檢測鑒定評估與質量認證中心（中車檢）組成權威鑒車團，對七輛新車的車內環(huán)境進行甲醛、TVOC檢測。

以下就是網絡征集

提車3個月內的全新車共七臺

接下來

就讓我們一起來看看

這7輛新車在權威機構檢驗中

表現如何？是否真的能讓消費者安心？

2011年，環(huán)境保護部和國家質檢總局聯合發(fā)布了《乘用車內空氣質量評價指南》（GB/T27630-2011），于2012年3月1日起正式實施。根據國家車內空氣質量推薦性標準，車內空氣中甲醛的限值為0.1毫克/立方米。

據北京科技大學法律系主任侯登華介紹，目前關于汽車空氣質量的國標僅有這一個推薦性標準，但因為缺乏宣貫和相關部門的有效執(zhí)行，加之該標準本身缺乏強制性要求，該標準一直無法切實落實。

檢測前，初步將車內非原廠的醇類揮發(fā)性物品、炭包、靠枕和頭枕相關物品取出車外，再將車門窗關閉，熄火靜止2小時后開始進行檢測。

? 大眾途昂甲醛超標

一輛大眾途昂新車甲醛超標，檢測值為0.11 毫克/立方米。車主陳先生表示自己是在今年3月6日提的車，“剛開時確實有點味道但不明顯，平時對甲醛也不太了解，以后會加強新車通風”。

? 奧迪（加裝腳墊）甲醛最高超標2.3倍

此外，兩輛加裝了腳墊的奧迪車，甲醛檢測值分別高達0.181 毫克/立方米、0.33 毫克/立方米。最高超標2.3倍。不過清理掉車主加裝的腳墊，并進行二次檢測后發(fā)現，甲醛均達標。

本次有兩輛豪車甲醛超標嚴重，原因均為添加非原車配件——腳墊。其中一位廣州車主吳先生透露，他是在電商平臺選購的腳墊，當時還特意選擇宣稱采用環(huán)保材質的配件。

測試結果顯示，腳墊未清除前車內甲醛檢測值為0.33 毫克/立方米，超標2.3倍。檢測人員清除腳墊配件后，甲醛檢測值降至0.053 毫克/立方米，符合標準。

甲苯是室內裝修后空氣中的另一種污染物。甲苯和二甲苯替代苯成為油漆和膠粘劑中的主要溶劑，同時也是TVOC（總揮發(fā)性有機化合物）中的主要代表物質。

根據《民用建筑工程室內環(huán)境污染控制規(guī)范?GB50325-2001》，一類民用建筑工程TVOC含量標準限值為0.5毫克/立方米。

? 奧迪（加裝腳墊）TVOC超標近六倍

結果顯示，一輛加裝了腳墊的奧迪Q5L不僅甲醛超標，TVOC檢出值高達3.295毫克/立方米，超標近六倍。

愛車心切的奧迪車主劉先生表示，自己是在今年3月20日提的新車，怕車內弄臟特意加裝了一整套全包圍腳墊，包括兩排座位腳墊和后備箱三立面。

貼滿魔術貼的汽車配件，整車共約用了80~100個魔術貼。

檢測結果表在此

各位車主敬請認領吧

當然，看完數據自然有分析

究竟甲醛等污染物來自哪里？

對于新車的空氣質量如何提升？

南都鑒車團都一一為你劃下重點了

接著往下看

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事實上，近年不斷有豪華品牌被爆出車內異味嚴重超標。甚至有極端觀點認為，車輛檔次越高越有毒。對此，專業(yè)人士指出，目前中國市場超過八成的在售國產車型以及部分進口車，或多或少都存在新車異味。

車內甲醛哪來的？

中車檢技術總監(jiān)鄧向武介紹，車內的甲醛、TVOC是由汽車內飾的座位、門飾板和內飾板、頂篷、儀表臺、地氈、各種阻尼層（防震隔音墊）、織物還有油漆等散發(fā)的，甚至公仔、香水也可能成為污染源。

很多新車都有股“新車味”，不少車主受不了新車味，還會用清新劑、香水、固體車香膏、醋等去掩蓋味道，這不僅達不到凈化空氣的效果，還可能形成一個假象，造成二次污染。

如何有效治理車內空氣質量？

? 甲醛在高溫暴曬下揮發(fā)快，適當開到太陽底下暴曬通風。

? 在空氣新鮮的地方開門窗通風，或者開啟外循環(huán)模式讓內外空氣置換。

?可以找專業(yè)的檢測治理公司進行檢測和治理。